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如图2所示，三维水土保护毯可以有效地提高嵌入加强锁的支承表面，卡扣动作，大大提升了承载能力，土壤的横向位移的有效的约束，提高的性能坚实的基础。
1，强度大，蠕变小，适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中使用的高大挡墙。
三维水土保护毯沥青混凝土加铺层设计是设计沥青加铺层厚度，而该厚度由行车荷载和防反射裂缝两个因素控制。由于水泥混凝土面板本身强度较高，仅做为路面基层，其上再加铺沥青混凝土路面结构，因此，行车荷载控制不是加铺层设计的重要因素，而防止反射裂缝的产生是加铺层设计的关键。虽然我国目前旧水泥路面改造工程日益增多，但我国现行的《公路工程沥青路面设计规范》并没有把旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层设计这一内容包括在内，而国外对此研究起步较早，目前已形成的ARE设计法、美国沥青协会（AI）法、AASHTO罩面设计方法、美国工程兵团和联邦航空局(FAA)法四种相对成熟的沥青混凝土罩面设计方法，按各种方法计算旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青混凝土的厚度在15cm左右，经分析该路段采用15cm的沥青混凝土加铺层。
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土壤和类似钢筋混凝土加固。所谓的钢筋混凝土钢筋混凝土，土壤加固三维水土保护毯加筋土叫。甲土壤加固土工通常到位在土中，其依赖于增强件的相互作用和周围的土壤，以限制土壤的横向位移，从而达到增强土壤的目的。
3..土工织物作为基布，具有土工织物的隔离、排水、加固、防护等功能和防渗功能。
1.三维水土保护毯下底表面应是平坦的，这是合适的增强材料的宽页格式。2.应垂直于钢筋铺设银行的轴向方向，根据定制长度的设计要求，接缝通常具有不。3.三维水土保护毯足够长的时间，不小于1平方的重叠，一个细尼龙绳，并在条带牢固地连接。4.两个三维水土保护毯应该一致40CM圈段。五.钢筋铺设不允许皱，并尝试使用人工紧张，竹签订了位于土壤表面填充，不应填充时水土保护毯发生移动。6.我们发现加固材料填充受损，开裂等质量问题，及时维修或更换过程的前。7.土可以与加固材料，所述增强材料和不小于15CM建筑机器之间填充厚度的预定厚度散布。8.加筋路堤压实，平磨是合适的，但加筋路堤建立在软接地电极，是适当的开始填充所述两个三装载机或推土机铺设土壤板结，当填充层厚度是大于0.6M后，根据常规方法在轧制之前。